デイトナ バイク用 ブレーキパッド 赤パッド フロント:アクロス/バンディット250/ZRX400 など 79840

デイトナ バイク用 ブレーキパッド 赤パッド フロント:アクロス/バンディット250/ZRX400 など 79840

1610円

デイトナ バイク用 ブレーキパッド 赤パッド フロント:アクロス/バンディット250/ZRX400 など 79840

デイトナ バイク用 ブレーキパッド 赤パッド フロント:アクロス/バンディット250/ZRX400 など 79840:専門家による綿密な購入アドバイスから、各顧客に合わせた個人的なアフターケアまで、 お気に入り,初回限定,ラッピング無料デイトナ バイク用 ブレーキパッド 赤パッド フロント:アクロス/バンディット250/ZRX400 など 79840
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Hot Word!

  • 適合車種:アクロス/バンディット250/ZRX400 など

商品の説明

商品紹介

●“効き方"にこだわり、緩急掌握力で最高のブレーキパフォーマンスを引き出す、不動の人気パッド『赤パッド』。1984年から続くベストセラーです。
●耐久性と効力不足が課題であったセミメタルパッドを、耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材を採用すること で、セミメタルの枠を超えて進化。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる=「乗り手と対話するブレーキパッド」、それが赤パッドです。さらに、お求めやすい価格も自慢!
●適合車種例:フロント/ACROSS(90~99)、GSX250S カタナ(91~99)、バンディット250(90~94)、ZZR250(90~07)、バリオス(91~97)、ZX-10(88~90)、ZRX400/R(91~01)など リヤ/ZZR1100(C)(90~92)※(ZX-11)、ゼファー1100(92~06)、ゼファー750RS(96~02)、ZZR400(90~92)など

使用上の注意

●事前に適合・仕様をご確認の上、製品記載の注意事項を良く読みご使用ください。
●画像はイメージです。
●適合年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年式での表記となります。
●ノーマルパッドは形状が同一であっても摩耗材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、厚みで寿命が異なります。ブレーキの使用頻度で寿命が前後することをご理解ください。


メーカーより

タイプ 赤パッド ハイパーパッド ゴールデンパッド ハイパーシンタードパッド H-Dパッド
特徴 赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。 効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。 必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。 それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。 全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。 コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。 高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7(当社実験データ)と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。 リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。 ●ロングライフなパッド。 シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。 ●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。 パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。 効きとコントロール性をバランスよくマッチングさせたHDパッド。 ●車両の重心を考えて。 ハーレーダビッドソンの場合、重量やキャスター角といった車体の構造上、スポーツバイクのように高い摩擦係数を求めたパッドではすぐにブレーキロックしてしまうなど、乗りにくいブレーキになってしまいます。ゴールデンパッドと赤パッドで培ったノウハウで、効力とコントロール性をバランス良く調整しでき上がった『ハーレーダビッドソン専用パッド』です。

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